路透社看到的一封宁德时代致供应商的信函显示，宁德时代愿为供应商承担部分研发成本，并为相关项目提供预付款，以确保实现技术进步。宁德时代还在这封信函中表示，愿意协助供应商开展认证工作，以加速新型电池材料的应用和生产，并帮助供应商提高市场份额。

  针对上述报道，宁德时代证实了这封落款日期为“2024年12月”的信函的真实性，但拒绝进一步置评。

  上述举措是宁德时代在残酷的电动汽车价格竞争中缓解其供应链压力所做的部分努力。过去的两年里，在中国电动汽车市场，激烈的价格竞争意味着汽车制造商和汽车零部件供应商都面临着削减成本的巨大压力。行业高管和分析师警告称，随企业盈利能力减弱，激烈的电动汽车价格竞争将迫使企业减少研发投资。

  今年11月份，宁德时代董事长曾毓群在接受路透社采访时表示，他已认识到供应链盈利以及其中每个利益相关者都能获得合理利润份额的重要性。

  另外，SNE Research的多个方面数据显示，今年前10个月，宁德时代扩大了其在全球电动汽车电池领域的市场占有率，从去年同期的35.9%上升至36.8%；相比之下，韩国电池制造商LG新能源在全球电动汽车电池市场的份额却从去年同期的13.9%降至11.8%。

  宁德时代与Stellantis上周还共同宣布，双方已达成协议，计划在西班牙建设一座大型磷酸铁锂(LFP)电池工厂，这是宁德时代在欧洲的第三座工厂。曾毓群表示，宁德时代在欧洲的前两座工厂将于2025年和2026年实现盈利。

  凡本站注明“来源：人机一体化智能系统网”的全部作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-人机一体化智能系统网合法拥有版权或有权使用的作品，没有经过本网站授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人机一体化智能系统网”。违反上述声明者，本站将追究其有关规定法律责任。

  本站转载并注明自其它来源（非人机一体化智能系统网）的作品，目的是传递更加多信息，并不代表本站赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵犯权利的行为的直接责任及连带责任。如别的媒体、平台或个人从本站转载时，必须保留本站注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“稿件来源：人机一体化智能系统网”，本站将依照法律来追究责任。

  鉴于本站稿件来源广泛、数量较多，如涉及作品内容、版权等问题，请与本站联系并提供相关证明材料：联系方式；邮箱：。

  2024世界互联网大会｜千方集团：构建算力新质生态，赋能交通创新场景

  一周趣评：高性能车规级MCU芯片发布；固态电池技术迎来新突破